帶你看懂汽車的ABS和ESP！

　　如果要看一臺車安全性有多高，除了看車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊數(shù)量等配置之外，還要看車子本身的主動安全技術，不過這些肉眼看不見的配置，究竟是怎么讓車子更安全的呢？要是每臺車都能配上完整先進的安全技術，比如主動剎車，那么像這樣的事故就完全可以避免了~今天正是想給大家講講關于汽車安全技術的知識，，快去準備今日份的角色扮演吧~帶你看懂汽車的ABS和ESP！

　　咱們第一個要講的就是在前幾期里提到過的，ABS防抱死制動系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)是主動安全技術中最基本的技術，其他的主動安全技術都是以它為基礎衍生出來的。

　　說ABS之前呢，要先跟大家說一下什么叫輪胎抱死~當我們行駛在易滑的路面上突然重踩剎車，輪胎會很容易突破抓地力開始打滑。

　　輪胎在停下車之前就停止轉(zhuǎn)動，就代表輪胎已經(jīng)是抱死狀態(tài)了，要是四個輪子都抱死了，情況就會像雷雷現(xiàn)在這樣，無論是打方向還是踩剎車，都無力回天了。

　　而ABS就是利用電腦來代替你的腳控制剎車力度，達到hold住輪胎不超過抓地力極限的效果，別看就是簡單的兩步動作，這里頭還得依靠ABS電腦、車輪傳感器和剎車系統(tǒng)之間的完美配合才能夠完成的哦。

　　有了ABS，踩剎車算是能放下心了，那么踩油門時有沒有誰可以提供一點安全感呢？噔噔噔噔，近年來紅得發(fā)紫的ESP系統(tǒng)不就是負責干這活的嘛~

　　在這個全民無ESP不買車的年代，它的大名可謂是家喻戶曉了~但還是有不少小伙伴只知道有ESP的車更安全，卻不清楚它到底起到什么作用……

　　ESP的全稱叫電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它除了ESP這個名字之外，根據(jù)不同的廠商還有ESC、DSC、VSC…等等不同的叫法，盡管叫法不太一樣，它們的功能幾乎都是大同小異的：那就是提升車輛操控性的同時，降低失控的可能性。

　　比如在山路上劈彎時，過快的車速導致車身無法徹底轉(zhuǎn)向，ESP就會出來救場了，ESP會根據(jù)輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器以及感知車輛是否在旋轉(zhuǎn)的橫擺率傳感器來判斷是否處于危險狀態(tài)。

　　不管你此時是處于轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)，ESP將會通過對單個車輪的獨立制動產(chǎn)生相反的旋轉(zhuǎn)力，來修正你的行駛路線~當然了，咱們不可能天天上山劈彎嘛，ESP的作用也不光在山上才能體現(xiàn)。

　　比如我們在大直路上突然遇到緊急情況，快速避讓時輪胎發(fā)生了側(cè)滑，ESP一樣會瞬間出手降低車速，并且對側(cè)滑輪施加制動力，達到修正車身的目的，另外，遇到車子起步空轉(zhuǎn)、雨雪天路面濕滑…其實ESP都在背后默默的保護著你哦。

　　雖說ABS、ESP能夠有效的帶你逃離險境，但這并不代表咱們就可以有恃無恐隨意亂開哦，遵守交規(guī)、謹慎行車才是最靠譜的保障。

　　那咱們就先講到這里，剩下的巡航控制、車道保持、制動輔助系統(tǒng)，就等下期跟大家再好好聊聊吧。